Alerte orange ! En approche, la Genesis GV60 Magma, une bombe électrique de 650 ch.
Genesis lâche les chevaux avec sa bombe électrique, la GV60 Magma qui va enflammer le bitume suisse dès la fin de l'année.
Oubliez la fondue, le nouveau truc bouillant en Suisse s'appelle la Genesis GV60 Magma, comme la lave qui coule et enflamme partout où elle passe. La marque premium sud-coréenne vient de faire péter les tarifs de son tout premier monstre électrique haute performance. Je vois averti, âme sensible s'abstenir car ça va piquer les yeux… mais dans le bon sens.
Les chiffres avancés par Genesis font tourner la tête : 650 chevaux sous le capot prêt à bondir dès l'activation du mode Boost, juste ce qu'il faut pour humilier proprement la concurrence. Le résultat est une accélération de 0 à 100 km/h en 3.4 secondes, plus rapide que la préparation de ton expresso le matin ou de quoi faire flotter la langue de ton chien s'il venait à sortir sa tête par la fenêtre. La vitesse de pointe atteinte est annoncée à 264 km/h. Et comme cela ne suffisait pas, le constructeur coréen promet une recharge de 18 minutes chrono pour recharger la batterie de 10 à 80%, grâce à son architecture 800 volts. Autant vous dire que les moteurs électriques grimpent à 20'000 tr/min, de quoi tasser vos vertèbres dans les sièges baquets en cuir suédois, malgré leur réglage dans tous les sens.
Cette GV60 Magma a tout d'un look de "Bad Boy" et propose une ambiance "gaming". Pour coller au bitume et ne pas s'envoler, cette bombe a été rabaissée de 20 mm et élargie. Elle reçoit un aileron arrière XL pour son aérodynamisme, d'énormes jantes forgées de 21 pouces chaussées de Pirelli et des étriers monoblocs ainsi qu'un système antiblocage des roues (ABS), permettant au véhicule de s’arrêter du 100 km/h à l'arrêt complet sur seulement 33,8 m.
A l'intérieur, c'est le grand luxe, comme toujours dans une Genesis, mais version cockpit d'avion de chasse. Outre les sièges baquets en cuir, les passagers bénéficient d'un écran géant de 27 pouces, rien que cela, pour l'info-divertissement, un bouton magique "Magma" directement disposé sur le volant pour activer les modes "Sprint" ou "GT" ainsi qu'un système audio e-ASD pour simuler un bruit de moteur ultraréaliste. La voiture est proposée avec une finition unique mais peut être facilement personnalisable avec 9 teintes extérieurs, dont le très voyant Magma Orange, et des surpiqûres intérieures contrastées orange ou blanche.
Oui, mais son prix ??? Et bien, il est fixé en Suisse à 96'900 CHF. A ce prix-là, pas besoin de se gratter la tête pour ajouter des options car tout est de série, même l'entretien et la maintenance durant les 5 premières années (ou les 75'000 premiers kilomètres parcourus). "Ouf, quand même…" m'a alors répondu mon banquier.
Si vous voulez faire baver vos voisins à Bâle, Genève ou Zurich, sachez ce qu'il vous reste à faire… tout patientant jusqu'à fin 2026.
